{"id":9,"date":"2009-08-20T13:55:07","date_gmt":"2009-08-20T11:55:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/?page_id=9"},"modified":"2022-09-21T00:22:57","modified_gmt":"2022-09-20T22:22:57","slug":"motorflug","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/?page_id=9","title":{"rendered":"Motorflug"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Von A nach B ohne Stau<\/h3>\n\n\n\n<p>Seit 1960, nur wenige Jahre nachdem des Motorfliegen den Bundesb\u00fcrgern wieder erlaubt war, begann auch das Motorflugzeitalter beim MLV.&nbsp; Gr\u00f6\u00dfere Strecken in direkter Linie zu \u00fcberwinden macht Spa\u00df.<br>In Kooperation&nbsp;mit dem&nbsp;Augsburger Verein f\u00fcr Segelflug e.V.&nbsp;besteht auch die M\u00f6glichkeit beim MLV eine Motorflugausbildung nach JAR-FCL zu absolvieren. Die Ausbildung erfolgt auf dem vereinseigenen Motorflugzeug vom Typ DR401.<\/p>\n\n\n\n<p>In den vergangenen Jahren erfahren aerodynamisch gesteuerte Ultraleicht (UL) Flugzeuge eine zunehmende Bedeutung und Verbreitung. Sie unterliegen zwar gewissen Einschr\u00e4nkungen, wie beispielsweise&nbsp;niedriges Abfluggewicht und&nbsp;maximal zwei&nbsp;Sitzpl\u00e4tze, allerdings bieten sie f\u00fcr die Sportfliegerei eine g\u00fcnstige und hinsichtlich Flugleistung attraktive Alternative zum Motorflugzeug.&nbsp;Der MLV unterh\u00e4lt ein UL&nbsp;vom Typ FK9 ELA&nbsp;Executive und bildet auch darauf aus.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motorflug<\/h2>\n\n\n\n<p>In Luftsportvereinen versteht man unter Motorflug meist einmotorige, Kolbenmotor-getriebene Flugzeuge (SEP, Single Engin Piston). &#8222;Echo-Klasse&#8220; Flugzeuge, wie unser D-EMLV haben dabei eine Abflugmasse von bis zu 2&#8217;000 kg und erm\u00f6glichen es auch mit 4 Personen an Bord gro\u00dfe Strecken schnell zu \u00fcberbr\u00fccken. Seit 2022 ziert den Flugzeugpark des MLV eine fabrikneue DR401 180R von Robin Aircraft. Die 4-sitzige Jodel ist seit Jahrzehnten bew\u00e4hrt und seine Flugeigenschaften werden von den Piloten hoch gesch\u00e4tzt. Au\u00dferdem ist der Tiefdecker bestens geeignet auch die Segelflug-Doppelsitzer per F-Schlepp in die Luft zu bringen, und damit ein echter Allrounder.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/wp-content\/uploads\/D-EMLV.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-9939\" src=\"https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/wp-content\/uploads\/D-EMLV.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"202\"><\/a><\/h3>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ultraleichtflug<\/h2>\n\n\n\n<p>Was verbirgt sich eigentlich hinter Ultraleicht? Die UL&#8217;s wie sie abgek\u00fcrzt bezeichnet werden sind Einfachflugzeuge, aber Vorsicht bei den meisten dieser Flugzeug handelt es sich heute um Hi-Tec Luftsportger\u00e4te. Ihr Abfluggewicht ist begrenzt. Ultraleicht Flugzeuge d\u00fcrfen zusammen mit der Besatzung nicht mehr als 472,5 kg auf die Waage bringen.&nbsp;Unter den Begriff Ultraleicht fallen auch Flugger\u00e4te die als&nbsp;Motorschirm, Trike&nbsp;und Tragschrauber&nbsp;bekannt sind. Wir beim MLV fliegen seit 2014 mit einem aerodynamisch gesteuerten Ultraleicht Flugzeug von FK-Leichtflugzeuge, einer FK9 ELA Executive, ein Doppelsitzer mit einem 100PS Motor von Rotax. Die Ausstattung und Flugleistung \u00fcbertreffen viele der heutigen &#8222;richtigen&#8220; Flugzeuge &#8211; somit steht das &#8222;ultraleichte&#8220; Luftsportger\u00e4t den Gro\u00dfen kaum nach.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/wp-content\/uploads\/IMG_2614_thumb.jpg\" rel=\"attachment wp-att-3698\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"199\" src=\"http:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/wp-content\/uploads\/IMG_2614_thumb-300x199.jpg\" alt=\"IMG_2614_thumb\" class=\"wp-image-3698\" srcset=\"https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/wp-content\/uploads\/IMG_2614_thumb-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/wp-content\/uploads\/IMG_2614_thumb-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/wp-content\/uploads\/IMG_2614_thumb-900x599.jpg 900w, https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/wp-content\/uploads\/IMG_2614_thumb.jpg 1820w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Von A nach B ohne Stau Seit 1960, nur wenige Jahre nachdem des Motorfliegen den Bundesb\u00fcrgern wieder erlaubt war, begann auch das Motorflugzeitalter beim MLV.&nbsp; Gr\u00f6\u00dfere Strecken in direkter Linie zu \u00fcberwinden macht Spa\u00df.In Kooperation&nbsp;mit dem&nbsp;Augsburger Verein f\u00fcr Segelflug e.V.&nbsp;besteht <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/?page_id=9\">weiterlesen&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":312,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-9","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/312"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9"}],"version-history":[{"count":44,"href":"https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11816,"href":"https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9\/revisions\/11816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mlv-thannhausen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}