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<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\nNach dem Start in Thannhausen ging es nach Osten in Richtung M\u00fcnchen. Der Flug f\u00fchrte \u00fcber Haunstetten, weiter nach Dachau, \u00fcber Allach, vorbei am Olympiazentrum und \u00fcber Ismaning weiter in Richtung Norden zum Flughafen. Dort war nur wenige Betrieb und so erhielt die Crew die Freigabe das Flughafengel\u00e4nde mittig von S\u00fcd nach Nord zu \u00fcberfliegen (Midfield Crossing) und f\u00fcr einen Low Approach auf die Nordbahn 08L. Je n\u00e4her das Motorflugzeug dem Flughafen mit seinen beiden gro\u00dfen Landebahnen kommt, desto eindrucksvoller wird die immense Gr\u00f6\u00dfe. Zuhause in Thannhausen wird von einer 500 Metern langen und 30 Meter breiten Grasbahn gestartet und gelandet. Auch in Augsburg sind die Piloten \u00f6fter zu Besuch, mit einer deutlich l\u00e4ngeren asphaltieren Piste von 1594 Metern L\u00e4nge. Doch beides ist kein Vergleich zu den beiden 4000 Meter langen und 60 Meter breiten Start-\/Landebahnen in M\u00fcnchen. Beim Anflug auf die Bahn kann so der Eindruck entstehen man fliege noch viel zu hoch. Der Queranflug f\u00fchrte entlang der A92 zu einem relativ kurzem Endanflug. Vorsichtig tastet sich Moritz mit der G115 nach unten und folgt in einigen Metern H\u00f6he der langen Bahn. Auch mit rund 70 kt (130 km\/h) f\u00fchlt sich das entlangfliegen der 4 km langen Bahn wie eine Ewigkeit an.<\/p>\n\n\n\n
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